Первые тесты по методике Euro NCAP прошли в 1997году и включали в себя только фронтальный удар на скорости 64км/ч в деформируемое перекрытие. Со временем, ко фронтальному удару прибавились боковой удар на скорости 50км/ч о жесткий барьер, удар в переднюю стойку, изображающий переворот и «пешеходный тест», имитирующий наезд на пешехода на 40км/ч. К ним три года назад добавился «детский тест» с испытанием детских сидений.

По методике EuroNCAP проводят испытание несколько организаций, в том числе авторитетный ADAC, из российских следует особенно отметить пионеров – редакцию газеты «АвтоРевю» и присоединившийся недавно к списку Дмитровский автополигон (НИЦИАМТ), который проводит тесты по заявкам автопроизводителей перед выпуском на российский рынок новых моделей и по заказам автомобильных изданий.

Но прогресс не стоит на месте и EuroNCAP собирается ужесточать требования к безопасности автомобилей, т.к. сейчас практически 50% автомобилей, прошедших испытание, получает 5 звезд. К испытаниям на пассивную безопасность добавятся тесты активных подголовников и электронных помощников водителя – систем ABS, ESP и прочих, которые будут проводиться в «боевых условиях» – на автополигоне.

Сроки введения новых стандартов пока не объявлены, но решение об их введении принято уже окончательно и бесповоротно. Радует в этой ситуации, что большинство производителей автомобилей «второго сорта» будет вынуждено подтянуть характеристики своих поделок до уровня требований.